根據美國鋼構造專業施工建筑行業散布的數據浮現，美國的建筑鋼布局項目用金屬年銷售額增長加快，今朝曾經逾越25億美元，年加工量也已經抵達200萬噸以上。在我國，鋼在建筑中首要用于建筑鋼布局，鋼筋混凝土用鋼筋，鋼絞線，鋼絲，門窗等，而此中鋼機關用鋼只占10％支配，在我國1億噸的鋼產量中，真正用于鋼結構的僅有200萬噸～300萬噸。
首都機場T3航站樓
美國鋼結邢臺移動廁所創設筑的主要市場分布是財富（生產用廠房、倉庫及一把手裝備等）、商業（阛阓、飯店、展覽館、病院、辦公大樓等）、社區（私有及私有社區勾當中心及建筑如黌舍、體育館、藏書樓、教堂等）、剖析等方面，分袂占到46％、31％、14％與9％的份額。低層建筑中接納鋼結構是很普遍的。所謂低層建筑是指層高下于18米，層數不逾越5層的家當廠房、貨倉飯鋪、辦公室及其他的辦公和社區建筑等，此中兩層以下的非休憩用樓房建筑占70邢臺移動廁所％。
輕鋼建筑在一些發財國家已被遍及應用于工廠、客棧、體育館、展覽館、超市等建筑。所謂輕鋼是指以彩鋼板作為屋面和墻面，以薄壁型鋼做檁條與圈梁，以焊接"H"型截面物做主梁，現場用螺栓或焊接拼接的門式鋼架為主要結構的一種建筑，再配以整機、扣件、門窗等構成比照圓滿的建筑零碎，即輕鋼結構瑣細。這類瑣屑由工廠制造，現場按要求裝配形成，存在自重輕、建設周期短、順應性強、外面都雅、造價低、邢臺移動廁所易護衛等特點。
高層及超高層鋼結構由于人類文化糊口不休行進，對高層、大跨度建筑的要求也就愈來愈高。而鋼結構自身具備自重輕，強度高，施工快等希奇甜頭，是以對高層、大跨度，尤其是超高層、超大跨度，采用鋼結構更詬誶常抱負。當前全國上最高，最大的結構采納的凡是鋼結構，而歷屆奧運會的場館也多采取鋼結構。全國上當前已經建成的幾個純鋼結設立筑為當前全國上最高的超高層建筑。它們分別是1931邢臺移動廁所年建成的102層、高381米的美國紐約帝國大廈，1969年建成的110層、高417米的美國紐約世界貿易焦點（南北兩座），1970年建成的110層、高443米的美國芝加哥西爾斯大廈，1996年建成的高450米的馬來西亞雙塔火平平廈等。
巨型鋼結構為高層或超高層建筑的一種斬新體系，它是為了滿足不凡依順或剖析服從而發作的。它存在良好的建筑適應性和蔭蔽的高效結構性能，是一種頗有發展的邢臺移動廁所結構。
大跨度鋼結構多用于多功用運動場館、集會展覽核心、博覽館、候機廳、飛機庫等。最早跨度最大的平板網架是上世紀60年代美國洛杉磯加利福尼亞大學體育館。最大的雙層網殼是上世紀70年月在美國修筑的休斯敦宇宙穹頂及新奧爾良超等穹頂。上世紀90年月在日本名古屋又興修了當當代界上最大跨度的單層網殼，建筑直徑229.6米，結構直徑187.2米，采用三向網格，節點為能承受軸力和彎矩的剛性邢臺移動廁所節點。世界上最大的室內體育館是美國1996年奧運會的主體育館亞特蘭約略育館（擬橢圓形平面，186米×235米），采用的是張拉小我體系的屋蓋，首要由索、桿、膜組成，是現今最有進行后勁的一種新型空間結構。1993年日本建成的福岡體育館，直徑222米，是當今最大的開合鋼結構屋頂，而使1989年建成的加拿大多倫多天空穹頂（直徑203米）降為世界第二跨度最大的開合結構。逾越300米的屋蓋結構全數使用鋼板和型邢臺移動廁所鋼組成，并不是最優解決，最近幾年來鉆研較為獲勝的是雜交（同化）結構，即桿、索、膜夾雜使用。
最為榜樣的例子是世紀之交的千年穹頂，該館位于英國倫敦泰晤士河南岸格林尼治，是現今世界跨度最大的屋蓋，穹頂酷像飛碟，直徑320米。從理論角度講，跨度再大的結構也是有可能實現的，在現實之中可否實現另有待于深切研討，但在橋梁方面，1000米擺布跨度也曾完成，世界上跨度最大的斜拉索橋為日本的多邢臺移動廁所多羅大橋（全長為890米），最大的懸索橋為日本的名石大橋（全長為1991米），公路鐵路兩用最大跨度橋為香港的青馬大橋（全長為1377米）。世界開端的雙曲拋物面懸索屋蓋是著名的美國雷里競技館。
其余，歷屆奧運會、博覽會等均可以展示鋼結構的發展水平。如1972年德國慕尼黑（覆蓋7.48萬平方米體育場的索網建筑群），1976年加拿大蒙特利爾，1980年莫斯科，1984年美國洛杉磯，邢臺移動廁所1988年韓國漢城（120米直徑體操館及93米直徑擊劍館都是索穹頂），1992年西班牙巴塞羅那圣喬地體育館（128米），1996年美國亞特蘭大佐治亞穹頂（186米×235米索穹頂），2000年澳大利亞悉尼主體育場。
首都機場T3航站樓鋼結構專業施工項目
香港新機場
東京六本木新城
機場和機庫都屬于大跨度鋼結構，邢臺移動廁所在項目中根本上也都采用鋼結構。如英國倫敦希思羅機庫（一期、二期）應是規模比擬大的項目。而我國比年來建成的首都機庫采用三層斜放四角錐網格、焊接球節點平板網架，其跨度范圍之大，在國外上是首屈一指的。機場的鋼結構屋蓋因為建筑上的申請比照高，更是絢麗多彩。香港機場、馬來西亞機場都采用大面積單體網殼內容。目前，海內上以及我首都在風靡一種海浪形曲面，樹狀支承以及直接交會的相貫節點的立體桁架體系，看起來爛漫而美邢臺移動廁所妙。我國深圳機場、首都機場、上海浦東機場即是榜樣的例子。
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